¿CÓMO UNA EMPRESA ALCANZA EL ÉXITO Y LO MANTIENE? ¡CIERTAMENTE NO EVITANDO LOS riesgos y siguiendo las formas tradicionales de hacer negocios! Éste era el dilema que enfrentaba en 2004 la Boeing Company, la reconocida fábrica de aviones comerciales y militares con sede en Estados Unidos. Después de haber sido durante mucho tiempo líder en la industria global de manufactura de fuselajes, Boeing ha perdido lentamente participación de mercado desde la década de los noventa en favor de Airbus Industrie con sede en Europa, una división de la European Aeronautic & Space Company (EADS). En diciembre de 2001, la junta directiva de EADS había asignado a la corporación un objetivo que nunca había logrado: arrebatar a Boeing el liderazgo de la industria de la aviación comercial por medio de la construcción del avión a reacción comercial más grande del mundo, el Airbus 380. El A380 transportaría a 481 pasajeros en una configuración de asientos normal de múltiples clases en comparación con los 416 pasajeros que transporta el Boeing 747-400 mediante una configuración de asientos similar. El A380 no sólo volaría 621 millas más que el 747, sino que los costos de operación de las líneas aéreas se reducirían de 15 a 20% por pasajero. Con pedidos en cartera por 50 aviones A380, la junta directiva de EADS anunció que el nuevo avión estaría listo para su entrega en 2006. El programa A380 propuesto disminuyó las ventas del jumbo jet de Boeing. Desde 2000, las líneas aéreas habían ordenado sólo 10 Boeings 747 de pasajeros.
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